Отчет предоставил Олег Никифоров
oleg@railway.ufanet.ru
Башкирский областной совет по туризму и экскурсиям
Уфимский авиационный институт
О Т Ч Е Т
О водном туристическом путешествии четвертой
категории сложности по реке Катунь /Алтай/
совершенном с 4 по 27 августа 1989 года.
Маршрутная книжка N 63 - 89 .
Руководитель группы Верхотуров М.А.
Адрес руководителя:г.Уфа Пр.Октября
Маршрутно-квалификационная комиссия рассмотрела отчет и
считает , что путешествие может быть зачтено всем участникам
и руководителю.
Маршрут имеет категорию сложности.
Отчет использовать в
/Штамп МКК/
Уфа 1989
Стр
Справочные сведения о путешествии 3
Сведения о районе путешествия 7
Организация путешествия 10
3.1 Цель путешествия 10
3.2 Планирование и подготовка 11
3.3 Выполнение плана 12
График движения и техническое описание маршрута 14
4.1 График движения 14
4.2 Пеший переход к началу сплава 18
4.3 Лоция реки Катунь 22
4.3.1 Верхняя Катунь 22
4.3.2 Уймонская степь 25
4.3.3 Средняя Катунь 26
4.3.4 Нижняя Катунь 27
4.4 Обеспечение безопасности 31
Материальное обеспечение группы 33
5.1 Список личного снаряжения 33
5.2 Список группового снаряжения 34
5.3 Список продуктов питания 36
5.4 Содержание медицинской аптечки 38
5.5 Содержание ремонтного набора 39
Итоги путешествия,выводы,рекомендации 40
Приложения 46
7.1 Смета расходов на путешествие 46
7.2 Расписание движения транспорта 47
7.3 Литература 48
7.4 Фото и картографический материал 49
1.Справочные сведения о путешествии.
Вид туризма - водный.
Категория сложности - 4
Протяженность маршрута -
пешая часть- 60 км.
водная часть- 460 км.
итого- 520 км.
Район путешествия - Горный Алтай.
Нитка маршрута :
п.Рахмановские Ключи - р.Черная Бе-
рель - р.Белая Берель- радиальный выход на р.Большой
Кок-коль - перевал Верхнее седло- р.Катунь - устье
р.Капчал- сплав по р.Катунь-п.Чемал.
Время проведения путешествия : с 4 по 27 августа
1989 года.
Средство передвижения - катамараны.
Продолжительность путешествия - 18 дней
из них: 4 пешком
1 постройка судов
13 сплав
Выход на маршрут разрешен группе ОМКК г.Уфы 20 июня
1989 года.
Шифр 106-00-5455412Б
Номер маршрутной книжки - N63-89.
Количество человек - 8.
мание! Для прохождения маршрута необходимо оформить в РОВД пропуск
ограничную зону Катон-Карагайского района Восточно-Казахстанской
асти КаССР.
--+-------------+--------+------------+---------------------+-----------+
N | Ф.И.О. | Год | Домашний | Туристический |Обязанности|
| |рождения| адрес | опыт | в группе |
--+-------------+--------+------------+---------------------+-----------+
1.|Верхотуров | |Г.Уфа |1К.С.-р.Юрюзань-80-У | |
|Михаил | 1961 |Пр.Октября |1К.С.-р.Белая -81-Р | |
|Александрович| | |2К.С.-р.Зилим -81-У | |
| | | |2К.С.-р.Инзер -82-Р | |
| | | |2К.С.-р.Сакмара-87-Р | Руково- |
| | | |3К.С.-р.Б.Инзер-р. | дитель |
| | | |М.Инзер-р.Инзер-р. | |
| | | |Лемеза-р.Сим -83-У | |
| | | |3К.С.-р.Бухтарма-84-У| |
| | | |3К.С.-р.Б.Черемош-р. | |
| | | |Черемош-р.Прут -88-Р | |
| | | |4К.С.-р.Ципа-р.Витим-| |
| | | | -88-У | |
--+-------------+--------+------------+---------------------+-----------+
2.|Никифоров | |Ул.Айская |1К.С.-р.Белая -81-У| |
|Олег | 1961 | |2К.С.-р.Б.Инзер -82-У| Штурман |
|Владимирович | | |3К.С.-р.Б.Инзер- | |
| | | |р.М.Инзер-р.Инзер- | |
| | | |р.Лемеза -83-У| |
| | | |3К.С.-р.Бухтарма-84-У| |
| | | |2К.С.-р.Сакмара -87-У| |
| | | |3К.С.-р.Б.Черемош- | |
| | | |р.Черемош-р.Прут-88-У| |
| | | |4К.С.-р.Ципа-р.Витим-| |
| | | |88-У | |
--+-------------+--------+------------+---------------------+-----------+
Продолжение состава группы
--+-------------+--------+------------+---------------------+-----------+
N | Ф.И.О. | Год |Домашний | Туристический |Обязанности|
| |рождения| адрес | опыт | в группе |
--+-------------+--------+------------+---------------------+-----------+
3.|Перескоков | |Ул.Р.Зорге |1К.С.-р.Юрюзань-80-У | Капитан |
|Юрий | 1961 | |1К.С.-р.Нугуш -87-Р | судна |
|Александрович| | |2К.С.-р.Зилим -81-У | |
| | | |2К.С.-р.Инзер -82-У | |
| | | |2К.С.-р.Сакмара-87-У | |
| | | |2К.С.-р.Усьва -88-Р | |
| | | |3К.С.-р.Б.Черемош- | |
| | | |р.Черемош-р.Прут-88-У| |
--+-------------+--------+------------+---------------------+-----------+
4.|Яхин | |Ул.генерала |1К.С.-р.Белая -81-У | Ремонтник |
|Рамиль | 1960 |Горбатова |2К.С.-р.Инзер -82-У | |
|Рашитович | | |3К.С.-р.Б.Инзер- | |
| | | |р.М.Инзер-р.Инзер- | |
| | | |р.Лемеза-83-У | |
| | | |2К.С.-р.Сакмара-87-У | |
| | | |3К.С.-р.Б.Черемош- | |
| | | |р.Черемош-р.Прут-88-У| |
--+-------------+--------+------------+---------------------+-----------+
5.|Денисов | 1967 |г.Уфа ул.Ме-| 2К.С.-р.Усьва -88-У | Врач |
|Виталий | |нделеева | | |
|Викторович | | | | |
--+-------------+--------+------------+---------------------+-----------+
6.|Хайрутдинов | |Ул.Ахметова |1К.С.-р.Ай -85-У | Фотограф |
|Наиль | 1961 | |2К.С.-р.Сакмара-86-У | |
|Салихович | | |3К.С-р.Б.Черемош- | |
| | | |р.Черемош-р.Прут-88-У| |
--+-------------+--------+------------+---------------------+-----------+
Продолжение состава группы
--+-------------+--------+------------+---------------------+-----------+
N | Ф.И.О. | Год |Домашний | Туристический |Обязанности|
| |рождения| адрес | опыт | в группе |
--+-------------+--------+------------+---------------------+-----------+
7.|Султанмура- | |Пр.Октября |1К.С.-р.Юрюзань-80-У | Завхоз |
|това Лилия | 1961 | |2К.С.-р.Зилим -81-У | |
|Хурматовна | | |2К.С.-р.Сакмара-87-У | |
| | | |3К.С.-р.Б.Черемош- | |
| | | |р.Черемош-р.Прут-88-У| |
--+-------------+--------+------------+---------------------+-----------+
8.|Байбурина | 1961 |Пр.Октября |1К.С.-р.Инзер -81-У | Фотограф |
|Лилия | | |2К.С.-р.Лемеза-88-У | |
|Халиловна | | | | |
--+-------------+--------+------------+---------------------+-----------+
2.Сведения о районе путешествия.
Алтайский край расположен на юге Западной сибири,
в бассейне верхнего течения реки Оби и ее истоков -
Бии и Катуни.Поверхность края делится на две части -
равнинную и горную.Большую часть территории Алтайс-
кого края занимает юго-восточная окраина Западно-Си-
бирской равнины.Это Приобское плато на левобережье
Оби,предгорья и склоны Салаирского кряжа - на право-
бережье.Юго-восточную часть территории занимает Гор-
ный Алтай с его самой высокой точкой - горой Белуха
(4506 м).Высокие горные хребты Алтая:Катунский,Севе-
ро-Чуйский,Южно-Чуйский и д.р. отличаются рельефом
альпийского типа - крутыми склонами и скальными
гребнями с многочисленными труднодоступными пиками.
Более тысячи ледников общей площадью свыше 800
кв.км. насчитывается в высоких хребтах Алтая.Наибо-
лее значительными являются долинные ледники Катунс-
кого и Чуйских хребтов.На севере и западе Алтая рас-
полагаются среднегорные хребты и массивы со слабо-
расчлененными гребнями.
Климат Алтайского края резко континентальный с
продолжительной холодной зимой и коротким, но жарким
летом, с небольшим количеством осадков. В равнинной
части территории средняя температура января -19С,
июля +18,9С, годовое количество осадков составляет
250-300мм.В Горном Алтае средняя температура января
колеблется от -12С до -31,8С, июля от +9С до +18С.
Если горы получают до 1500-3000мм осадков в год, то
в межгорных котловинах и долинах годовое количество
осадков составляет всего 150-200мм. Характерной осо-
бенностью климата Алтая являются горно-долинные вет-
ры (фены).
На территории Алтайского края берет начало от
слияния реки Бии и Катуни Обь - третья по водонос-
ности (после Енисея и Лены) река Советского Союза.
Реки Обского бассейна отличаются быстрым течением и
обладают значительными запасами гидроэнергии. Реки
Приобского плато :Бурла, Кулунда и д.р.- мелководны,
с медленным течением, впадают в бессточные озера.
Крупнейшие озера на равнине - Кулундинское и Кучукс-
кое, в горах - Телецкое.
Для равнинной части зональными являются чернозем-
ные почвы, в западной части широко развиты засолен-
ные почвы солонцово-солончакового ряда. В горах -
горно-подзолистые почвы.
Почти 1/3 территории Алтайского края покрыта ле-
сами.Особенно большие лесные массивы располагаются в
долинах горных рек вокруг Телецкого озера, в бассей-
не рек Бия и Катунь, на западных склонах Салаирского
кряжа. Леса представлены сибирской лиственницей,
кедром, пихтой, сосной. В Горном Алтае ярко выражена
вертикальная зональность: степная зона, лесная, вы-
сокогорная (альпийская) и каменная, лишенная расти-
тельности, нивальная зона. Для равнинной части ха-
рактерно сочетание степных просторов, в основном
распаханных, с крупными массивами ленточных сосновых
боров и полезащитными полосами.
Богат и разнообразен животный мир Алтайского
края. В горах водятся лось, марал, горные козлы и
бараны; в степях многочисленны грызуны, из хищников
- волк, лисица, степной хорек; в поймах степных рек
- водоплавающая птица.
Велико промышленное значение Алтайского края.
Здесь имеются предприятия машиностроительной, метал-
лообрабатывающей, химической,легкой и пищевой про-
мышленности. Алтайский край является крупным районом
производства зерновых и технических культур, а также
мясного и молочного животноводства, тонкорунного и
мясо-шерстного овцеводства, пантового оленеводства.
В Алтайском крае имеются широко известные курорты:
Белокуриха, Чемал, Лебяжье.
В состав Алтайского края входит Горно-Алтайская
автономная область. Образована в июне 1922г., как
Ойротская автономная область, в январе 1948г. переи-
менована в Горно-Алтайскую автономную область. В хо-
зяйственном отношении выделяется как район пантового
оленеводства(пятнистые олени и маралы). Развит охот-
ничий промысел белки, горностая, лисицы, колонка,
соболя и норки. В некоторых районах развито пчело-
водство.
Основная транспортная магистраль - Чуйский тракт
(621км.), идущий от Бийска до границы с Монголией.
Чуйский тракт очень живописен. Он проходит через пе-
ревалы Семинский и Чикетаман.
Коренное население Горно-Алтайской области - ал-
тайцы.
3.Организация путешествия
Целью путешествия являлось повышение спортивного,
технического и тактического мастерства участников
похода,а также ознакомление с одним из горных райо-
нов нашей страны - Алтаем.
Маршрут по реке Катунь является "классикой" вод-
ного туризма и известен не только в нашей стране, но
и за рубежом. В связи с возможностью затопления ниж-
него участка реки при постройке Катунской ГЭС нам
хотелось посмотреть на нее в первозданном виде.
Вторым важным моментом в выборе маршрута был пе-
ший подход с обзором таких красивейших мест Алтая
как : п.Рахмановские ключи с радоновыми источниками
и озером, реки Черная Берель с ее каньоном, реки Бе-
лая Берель с водопадом на ее притоке Бол. Кок-Коль,
истоков Катуни с ледниками и водопадами на притоках
и конечно -высочайшей вершины Сибири - г.Белуха.
Кроме всего этого нас привлекла спортивная слож-
ность маршрута. Для нашей группы, которая делала
первую "четверку" сплав по Катуни был серьезной про-
веркой.
Все это и явилось результатом выхода группы на
р.Катунь, а не на реки Темник или Ока,заявленные как
запасные варианты.
3.2 Планирование и подготовка
Планирование похода началось после летнего путе-
шествия предыдущего года . Т.к. на реках Катунь,Тем-
ник и Ока Саянская летний максимум подъема воды при-
ходится на конец июля - начало августа и в связи с
запланированными отпусками - поход решили провести с
начала августа.
Подготовка к походу заключалась в следующем:
1.Теоретическая подготовка(Разработка маршрута).
С этой целью прорабатывались отчеты находящиеся в
библиотеке ОМКК по рекам Катуни и Оке, из Ленингра-
да (познакомились в 88 году на Черемоше ) нам
прислали материалы по р.Темник . Также были беседы
с непосредственными участниками походов на эти реки.
2.Материальная подготовка.
Состояла в следующем: Во-первых: был изготовлен
катамаран на круглых баллонах, во-вторых: в связи с
планированием пешего подхода производилось возможное
облегчение, как группового, так и личного снаряже-
ния.
3.Тактическая и техническая подготовка.
Группа принимала активное участие в ралли вокруг
г.Уфы - "Открытие сезона-89" , проводились круглого-
дичные походы выходного дня, весной был совершен
очень непростой по метеорологическим условиям поход
на р.Уба (Алтай) ,и так же весной в соревнованиях по
технике водного туризма "Памяти Дымлера" экипаж 4-х
местного катамарана занял 2-е место.
4.Бюрократическая подготовка.
В июне - июле месяцах были оформлены пропуска в
пограничную зону, в штампах РОВД произведена надпись
"по маршруту", т.к. начало сплава на всех трех реках
находится в пограничном районе.
5.Оформление заявочных и маршрутных документов,а
так же постановка на учет в Уфимской КСС и отправка
сообщений в Усть-Каменногорскую и Горно - Алтайскую
КСС.
Любой поход можно разбить на три части: подход,
активная часть, "отход". Каждая последующая, естест-
венно, зависит от выполнения предыдущей, а т.к. у
группы были выкуплены билеты на самолет обратно из
Новосибирска на раннее утро 27 августа, то график
получался довольно жесткий.
Основная трудность в данном походе - это подход,
т.к. он очень не прост по количеству пересадок и по
отсутствию в его конце регулярного транспорта. Если
представить подход к началу маршрута в виде цепочки
видов транспорта, то получится следующая картина:
самолет - электричка - электричка - поезд - "метеор"
- автобус - автобус - попутный транспорт( а точнее
поиск и переговоры по поводу поездки до санатория
Рахмановские Ключи из п. Катон-Карагай). В этой час-
ти маршрута маршрута нам везло и мы добрались до
Рахмановских Ключей строго по плану, т.е. за три
дня.
Непосредственно активную часть похода также можно
разбить на три части: пешая, постройка судов, вод-
ная. У нас было запланировано в соотношении: 3 : 0.5
: 14.5(из-них 2 дневки),а получилось: 4.5 : 1.5 :
12(0.5 дневки). Посмотрим, почему так вышло и повли-
яло ли это на безопасность прохождения маршрута.
Первый день мы потеряли из-за того, что ходили на
озеро Арасан (Мертвое озеро), ждали хлеб в пекарне и
вышли только после обеда. Перевал на Белую Берель к
тому же оказался не из легких и на Черную Берель мы
вышли к вечеру, т.е. вместо Белой Берели по плану -
мы дошли только до Черной Берели.
После выхода на р.Белая Берель и подхода под пе-
ревал Верхнее Седло в связи с довольно сложной, а
соответственно и долгой переправой через Белую Бе-
рель мы потеряли полдня, т.е. вместо трех получилось
четыре с половиной дня. Также день мы потеряли на
постройке катамаранов, т.к. вышли почти к истокам
Катуни, то пришлось спускаться до ближайшего "ле-
са"(приходилось лазить высоко вверх до отдельных
групп деревьев) в устье реки Капчал.
Таким образом мы потеряли два с половиной дня,
т.е. наши дневки плюс еще пол дня. На безопасность
это практически не повлияло. Т.к. на сплав осталось
на пол дня меньше, но за счет планирования ненапря-
женного графика и в связи с тем,что Верхняя Катунь
несложна для сплава - мы их быстро наверстали. Без
дневок могла сказаться усталость, но за счет просто-
ты сплава по Уймонской степи мы нагнали полдня и пе-
ред Аккемским прорывом сделали полудневку. Остальная
часть маршрута проводилась согласно плану. "Отход"
прошел также успешно.
Таким образом за счет разумного изменения плана в
связи с непредвиденными обстоятельствами поход про-
шел ритмично, без перенапряжений, а также без ущерба
для безопасности прохождения маршрута.
техническое описание маршрута
---+------+------------------+------+-------+-------+---------+-------+
| | |Протя-| Чистое| Хар-ка| Метео |Приме- |
ни | Даты | Участки пути |женн. |ходовое| пути | условия |чания |
| | | км. | время | | | |
---+------+------------------+------+-------+-------+---------+-------+
1 | 5.08 |г.Уфа - г.Новоси- | | | | |самолет|
2 | 6.08 |бирск - г.Барнаул | | | | |элек- |
| |- г.Усть-Камено- | | | | |тричка |
| |горск - с.Больше- | | | | |поезд |
| |нарымское | | | | |метеор |
---+------+------------------+------+-------+-------+---------+-------+
3 | 7.08 |с.Больненарымское | | | | |автобус|
| |- п.Катон-Карагай | | | | |попутн.|
| |- п.Рахмановские | | | | |транс- |
| | Ключи | | | | |порт |
---+------+------------------+------+-------+-------+---------+-------+
4 | 8.08 |п.Рахмановские | | |Подъем | | |
| |Ключи - р.Черная | | | на | ясно |пешком |
| |Берель | 8 | 4.20 |перевал| | |
| | | | |30-35% | | |
---+------+------------------+------+-------+-------+---------+-------+
5 | 9.08 |Радиальный выход | | |каньон | | |
| |в каньон на Черной| 3 | 2ч |подъем | ясно |--"-- |
| |Берели | | |на пе- | | |
| |р.Ч.Берель - р.Б. | | |ревал | | |
| |Берель -р.Ительген| 7+3 |3.30+1ч|трава | | |
---+------+------------------+------+-------+-------+---------+-------+
---+------+------------------+------+-------+-------+---------+-------+
| | |Протя-| Чистое| Хар-ка| Метео |Приме- |
ни | Даты | Участки пути |женн. |ходовое| пути | условия |чания |
| | | км. | время | | | |
---+------+------------------+------+-------+-------+---------+-------+
6 |10.08 |р.Ительген - р.Бе-| | |кустар-|пасмурно | |
| |лая Берель под пе-| 5 | 2.10 |ник | дождь |--"-- |
| |ревалом Верх.Седло| | |брод | | |
| | | | |тропа | | |
---+------+------------------+------+-------+-------+---------+-------+
7 |11.08 |Радиальный выход | | |тропа | | |
| |на водопад на р. | 25 | 5ч |подъем |пасмурно |--"-- |
| |Б.Кок-Коль | | |на пе- | | |
| |перевал Верхнее | 5 | 3ч |ревал | | |
| |Седло - р.Катунь | | |30-35% | | |
| | | | |спуск | | |
| | | | |40-45% | | |
---+------+------------------+------+-------+-------+---------+-------+
8 |12.08 |р.Катунь под пере-| | |заболо-| | |
| |валом В.Седло - | 5 | 1.50 |ченные |пасмурно |--"-- |
| |р.Капчал | | |участки| дождь | |
| |сборка судов | | |тропы | | |
---+------+------------------+------+-------+-------+---------+-------+
9 |13.08 |сборка судов | | | |пасмурно | |
---+------+------------------+------+-------+-------+---------+-------+
0 |14.08 |р.Капчал - р.Верх-| | |шиверы | ясно | сплав |
| |няя Кураган | 28 | 4.11 |разбои | | |
| | | | |меандры| | |
---+------+------------------+------+-------+-------+---------+-------+
1 |15.08 |р.В.Кураган - | 24 | 2.42 |шиверы | ясно |--"-- |
| |"Первые Щеки" | | |порог | | |
---+------+------------------+------+-------+-------+---------+-------+
2 |16.08 |"Первые Шеки" - | 45 | 5.52 |пороги | ясно |--"-- |
| |р.Козлушка | | | | | |
---+------+------------------+------+-------+-------+---------+-------+
---+------+------------------+------+-------+-------+---------+-------+
| | |Протя-| Чистое| Хар-ка| Метео |Приме- |
ни | Даты | Участки пути |женн. |ходовое| пути | условия |чания |
| | | км. | время | | | |
---+------+------------------+------+-------+-------+---------+-------+
3 |17.08 |р.Козлушка - | 34 | 5.33 |шиверы | ясно |--"-- |
| |р.Кабануха | | | | | |
---+------+------------------+------+-------+-------+---------+-------+
4 |18.08 |р.Кабануха - | 35 | 5.42 |шиверы | ясно |--"-- |
| |п.Усть-Кокса | | |разбои | | |
| |закупка продуктов | | | | | |
| |в п.Мараловодка | | | | | |
---+------+------------------+------+-------+-------+---------+-------+
5 |19.08 |п.Усть-Кокса - | 85 | 11.57 |разбои | облачно |--"-- |
| |перед р.Аккем | | |шиверы | | |
---+------+------------------+------+-------+-------+---------+-------+
6 |20.08 |полудневка | | | | | |
| |перед р.Аккем - | 22 | 2.18 |пороги | ясно |--"-- |
| | р.Аргут | | |шиверы | | |
---+------+------------------+------+-------+-------+---------+-------+
7 |21.08 |р.Аргут - | 59 | 6.51 |шиверы | облачно |--"-- |
| | пор.Ильгуменский| | | | | |
---+------+------------------+------+-------+-------+---------+-------+
8 |22.08 |пор.Ильгуменский -| 20 | 2.23 |пороги | облачно |--"-- |
| |пор. Шабаш | | | | | |
---+------+------------------+------+-------+-------+---------+-------+
9 |23.08 |пор. Шабаш - | 29 | 3.45 |шиверы | облачно |--"-- |
| |р.Койтытгем | | | | | |
---+------+------------------+------+-------+-------+---------+-------+
0 |24.08 |р.Койтытгем - | 35 | 4.46 |шиверы | ясно |--"-- |
| |пор.Тельдекпень | | |порог | | |
---+------+------------------+------+-------+-------+---------+-------+
1 |25.08 |пор.Тельдекпень - | 44 | 6.58 |порог | ясно |--"-- |
| |пос. Чемал | | |шиверы | | |
---+------+------------------+------+-------+-------+---------+-------+
---+------+------------------+------+-------+-------+---------+-------+
| | |Протя-| Чистое| Хар-ка| Метео |Приме- |
ни | Даты | Участки пути |женн. |ходовое| пути | условия |чания |
| | | км. | время | | | |
---+------+------------------+------+-------+-------+---------+-------+
2 |26.08 |пос. Чемал - | | | | |автобус|
| |г.Новосибирск | | | | |поезд |
---+------+------------------+------+-------+-------+---------+-------+
3 |27.08 |г.Новосибирск - | | | | |самолет|
| |г.Уфа | | | | | |
---+------+------------------+------+-------+-------+---------+-------+
Итого: пешком - 60 22.50
на катамаранах - 460 62.58
4.2 Пеший переход к началу сплава
Переход в долину реки Катунь начинается от Рахма-
новских Ключей и условно делится на 5 участков.
Первый участок.
Он включает в себя 8-ми километровый переход
через перевал разделяющий долины рек Арасанки и Чер-
ной Берели. Это самый трудный из всех участков, путь
начинается от места стоянки туристических групп воз-
ле аэропорта /фото 1/,сначала вдоль ручья, а затем
по тропе на север. Со стоянки перевал хорошо прос-
матривается. Подъем идет по склону 30-40 градусов
траверсами, переходит границу леса и выходит на вы-
сокогорные луга, отсюда открывается красивый вид на
Рахмановские Ключи /фото 2/. Тропа хорошая, но перед
перевалом теряется, а точнее, даже как-будто идет
влево на крупно каменистую осыпь довольно круто
вверх. Движение надо продолжать строго на север, на
осыпь и скалы не выходить /фото 3/.
Вершина перевала хорошо выражена - есть небольшой
тур из камней /фото 4/. С самого перевала очень хо-
рошо просматривается дальнейший путь:долина реки
Черная Берель,перевал между долинами рек Черная и
Белая Берель , долина Белой Берели, перевальный хре-
бет между Белой Берелью и Катунью, он же разделяет
бассейны рек Обь и Иртыш и он же является границей
между РСФСР и Казахской ССР /фото 6/. Хорошо видно
высшую точку Сибири - гору Белуху.
Спуск в долину Черной Берели довольно пологий.
После перевала тропа уклоняется вправо, проходит по
камням между кустарниками /фото 5/, далее переходит
в лесную зону. Здесь надо строго придерживаться пра-
вой руки, т.к. есть ответвления влево. После спуска
в долину тропа пересекает небольшой приток Черной
Берели и выходит к стоянке возле брода через реку.
Каньон начинается почти сразу вверх от стоянки,
вниз - четко выраженная долина. Первый водопадный
слив в каньоне /фото 7/ находится недалеко от стоян-
ки, выше есть еще одно красивое место, где Черная
Берель сжата скалами и образует водопад. Переходить
через Черную Берель лучше всего напротив стоянки,
т.к. выше перейти почти невозможно, а ниже - нет
смысла, тем более что тропа на перевал начинается
прямо напротив брода.
Второй участок./Черная Берель - Белая Берель/
Это - более простой перевал протяженностью около
7-ми км. Тропа чуть поднявшись идет вправо по рас-
падку вверх с уклоном 30-40 градусов /фото 8/. Через
минут 30 тропа начинает постепенно поварачивать на-
лево и выполаживаться, выходит к заболоченному ручью
и идет вдоль него до его условного истока. Тропа хо-
рошо заметна, перевальная точка очень слабо выражена
- тропа довольно долго идет по верху примерно на од-
ном уровне с незначительными подъемами и спусками.Со
стороны Черной Берели с подъема открывается вид на
первый перевал, а со стороны Белой Берели на Белу-
ху/фото 9/. Тропа плавно уходит вниз к лесу в долину
реки Белой Берели. В лесу уклон увеличивается, много
открытых корней деревьев.
Долина Белой Берели гораздо больше долины Черной
Берели и река на самом деле белая из-за извести рас-
творенной в воде, да и сама река мощнее чем предыду-
щая /фото 10/. Долина реки довольно безлесая -
сплошные луга. На берегу стоянка с условным бродом
через реку. Река примерно везде одинаковая для пе-
реправы, и если на Черной Берели воды было по коле-
но, то глубина на Белой Берели - 0.7-0.8 метра и те-
чение от 10 до 12 км/ч .
Третий участок./Вверх вдоль Белой Берели до пере-
вала Верхнее Седло/
От стоянки мы пошли по левому берегу по террасе,
тропы почти нет - высокая трава, кустарник /фото
11/. Дошли до реки Ительген, переправа через нее
трудности не представила, дошли до начала разбоев,
здесь же склон слева подходит прямо к реке, выбрали
относительно спокойное место, организовали переправу
/фото 12,13/ и переправились.
Правый берег на протяжении многих километров яв-
ляется пастбищем для лошадей, есть хорошая тропа.
Дошли до места под перевалом Верхнее Седло, перевал
хорошо просматривается с реки, хорошая стоянка нахо-
дится на берегу ручья и довольно высоко по отношению
к уровню Белой Берели, основная тропа идет ниже сто-
янки.
Радиальный выход на водопад на левом притоке Бе-
лой Берели - реке Большой Кок-Коль начинается от
стоянки, дальше по тропе, вверх по течению Белой Бе-
рели, проходит через мост на Белой Берели /фото 14/,
идет дальше вверх с отходом от реки и минут через 15
пересекает Большой Кок-Коль.
Водопад многоступенчатый находится выше места пе-
ресечения тропы с речкой /фото 15/. Мостик представ-
ляет собой несколько лежащих рядом бревен. К водопа-
ду можно подниматься с обеих сторон ручья, но лучше,
наверное, все-таки справа по течению.
Четвертый участок./Перевал Верхнее Седло между
Белой Берелью и Катунью/
Начало тропы на перевал идет от стоянки вверх,
есть отдельно стоящие деревья, через минут 10 подъе-
ма тропа поворачивает направо и тут надо сходить с
тропы, т.к. она начинает идти примерно на одном
уровне. Если подниматься вверх, то такие тропинки
начинают попадаться чуть ли не через каждые 10 мет-
ров, поэтому советуем взять курс строго наверх вне
зависимости от пересекаемых троп /фото 16/. Уклон
составляет 35-40 градусов /фото 17/, протяженность
перевала где-то около 5 километров.
Высшая точка - очень характерна и ярко выражена,
есть тур с табличкой/фото 18/.Погода была пасмурная
и Белуху /фото 19/не было видно, но хорошо просмат-
ривалась долина Катуни и хребет на противоположном
берегу .
Спуск крутой - 35-45 градусов, тропа идет прямо
вниз, на ней попадаются камни, поэтому идти надо
очень осторожно. На другом берегу хорошо виден водо-
пад на ручье/фото 20/. Катунь в этом месте представ-
ляет собой сплошные разбои, долина небольшая, леса
нет совсем. В том месте, где тропа выходит к реке,
стоянки хорошей нет, надо пройти чуть выше вдоль Ка-
туни - там стоянка и самое главное - непонятно отку-
да взявшееся сухое дерево, других дров нет. Вверх по
течению открывается красивый вид на истоки Кату-
ни/фото 21/.
Пятый участок./Вниз до ближайшего леса/
Этот участок представляет собой тропу с заболо-
ченными местами и бродами через протоки Катуни /фото
23/. Длина участка около 5 километров. В некоторых
местах тропа проходит рядом с лежащим снегом/фото
22/. Перед правым притоком - рекой Капчал - порог не
проходимый в нашу воду /фото 24/. Где-то в середине
порога тропа уходит вверх через небольшой хребтик,
спускается и выходит на поляну с отдельно стоящими
деревьями уже после впадения реки Капчал. Здесь мы и
встали для сбора судов/фото 25/.
На этом первая часть путешествия закончилась и
началась более привычная и естественная для нас ту-
ристов-водников работа по сборке судов и непосредст-
венно сплаву по реке Катунь /фото 26,27/.
Катунь условно можно разделить на четыре участка:
1. Верхняя Катунь. Участок длится от начала спла-
ва(от реки Капчал) до Уймонской степи(пос. Кайта-
нак).
2. Уймонская степь(до реки Мульты).
3. Средняя Катунь.От устья реки Мульты до устья
реки Чуя
4. Нижняя Катунь. От устья р. Чуя до пос.Чемал.
4.3.1. Верхняя Катунь.
Река Капчал - пос. Кайтанак.
Протяженность - 165 км. Средний уклон - 4.8 м/км.
Участок реки до р. Элен-Чаныр представляет собой:
первые 5 минут - довольно сложная шивера, требующая
большого внимания в связи с небольшой шириной реки,
быстрым течением, камнями; последующие 1 час 20 ми-
нут шивера упрощается, но зато появляются разбои с
прижимами на береговой кустарник /фото 28/.
Через некоторое время после реки Элен-Чаныр Ка-
тунь выходит в долину на которой она очень сильно
меандрирует /фото 29/, в некоторых местах река течет
от одного борта долины к другому и через небольшие
участки суши (шириной около 1 метра) видна река те-
кущая в другую сторону, а по воде это составляет
несколько сотен метров, а иногда и больше. Время
сплава до р. Узун-Карасу 2 часа 46 минут. Перед
р.Узун-Карасу шивера, которая не представляет слож-
ности для прхождения.
От Узун-Карасу до р. Верхний Кураган многочислен-
ные протоки /фото 30/ чередующиеся с шиверами. Перед
р. В. Кураган цепь шивер требующих внимания при про-
хождении в нашу воду. Сразу же за р. В.Кураган, а
лучше в ее устье, пристать к правому берегу. Есть
неплохая стоянка.
Далее произвели разведку шивер "Три камня" и "Же-
лоб", хотя в принципе их легко пройти и без развед-
ки, т.к. Катунь в верхнем течении можно сравнить с
категорированной Башкирской рекой в межень.
"Три камня" представляют собой крутой левый пово-
рот с прижимом к правому берегу где и расположены
три надводных камня. Проходили с левого берега/фото
31,32/. "Желоб" более прост, он представляет сужение
русла с каменистыми осыпями по берегам /фото 33/.
Далее идет шивера, затем серия островов, в прото-
ках коряги, поваленные деревья. До порога "Пять щек"
идет ряд шивер не представляющих трудности для про-
хождения, но требуюших внимания.
Для разведки "Первых щек" нужно пристать на пово-
роте реки на Ю-З. Ориентиром служит сужение реки и
появление каньонообразного участка. Не рекомендуем
разведывать все щеки за один раз , а советуем их
разведывать и проходить по отдельности. "Вторые ще-
ки" рекомендуем вообще не разведывать,т.к. прохожде-
ние никакой технической и тактической сложности не
представляет. Наиболее серьезны 1,3,и 4 щеки.
Весь участок представляет собой каньон. Пороги
расположены в скальных сужениях , с нагромождением
огромных скал в русле. По сравнению с другими поро-
гами Щеки это очень своеобразные препятствия.
Порог "Первые щеки".
Участок протяженностью около 150 метров, предс-
тавляет скальное сужение. На входе справа в русле
ряд скальных обломков, за ними река поворачивает
направо, а струя бьет в камни около левого берега
/фото 34/, напор воды и ее скорость с большим трудом
дают уйти вправо в основную струю /фото 35/. Метров
через 50 следует второе препятствие "Первых щек" -
обливной камень - зуб .
Когда мы шли на разведку по течению - мы его не
заметили, т.к. шли по верху ,а когда шли обратно -
берегом реки то были очень удивлены - река итак сжа-
тая до 5-6 метров разделена острым камнем на две
почти равные протоки. Левая чуть больше правой. С
берега, казалось, что мы не впишемся по габаритам,
но при прохождении/фото 36/ катамараны протиснулись
в левый проход.
Дальше в "Первых щеках" ничего сложного нет, как
и во "Вторых". Для нас они превратились в один
сплошной каньон /фото 37/ с быстрым течением, но не
более.В конце "Вторых щек" есть хорошая стоянка с
баней.
Порог "Третьи щеки".
Одноступенчатый.На входе в каньон расположен ва-
лун в середине русла и полуприкрытая водой гладкая
плита слева. Справа от валуна узкая протока с крутым
поворотом, в которой невозможно сманеврировать /фото
38/. Прошли слева от валуна/фото 39/.
Порог "Четвертые щеки".
Две ступени. Первая ступень - прямой довольно уз-
кий слив требующий точного захода. Вторая ступень -
участок каньона, с множеством скальных обломков в
русле, в центре скала, справа от нее слив с обливно-
го камня и узкая протока с небольшим навалом на ска-
лы правого берега. Слева протоки между камнями и
скальными обломками непроходимы /фото 40/. Сложность
- ровно зайти в протоку, т.к. струи в каньоне до-
вольно не простые/фото 41/.
Порог "Пятые щеки".
Двухступенчатый. Очень своеобразный порог, а точ-
нее шивера. Его сложность во второй ступени, хотя
акцент при разведке делается на первую ступень. Пер-
вая ступень - это прижим к правому берегу, т.к. река
делает крутой поворот налево и несколько небольших
валов, с левого берега галечная отмель, дальше не-
большой улов. После этого идет почти прямой участок
с небольшим поворотом направо и вот тут судно резко
начинает тащить на скальный выступ правого берега.
Видимых причин почему так происходит - нет, и поэто-
му эта вторая ступень, так называемое "Дурное уло-
во", очень своеобразна. Первый прижим прошли слева
от основной струи /фото 42/, когда начали "падать"
на второй прижим - отгребли влево.
До реки Озерной течение быстрое,частые прижимы, в
русле - камни. Участок до реки Бирюкса несложен,
есть небольшие шиверы, прижимы, плесы.
Шиверы "Тюрьма", "Вешняки", "Часы", "Копенная"
проходятся без разведки, но требуют внимания.
Далее река становится шире, в русле появляются
острова, долина расширяется, горы отступают.
Пос. Кайтанак - устье р. Мульты.
Протяженность - 80 км. Уклон 1.3 м/км.
После поселка Кайтанак река распадается на от-
дельные протоки, которые все время дробятся и соеди-
няются. Поселок Усть-Кокса расположен на левом бере-
гу /фото 43/. Причаливать, при необходиммости, надо
до высокого яра, перед впадением реки Коксы.
За пос. Усть-Кокса - глубокие и широкие протоки,
большая скорость воды, много местного населения. В
районе впадения р. Мульты река снова собирается в
одно русло.Ориентиром служит мост через р. Катунь
ниже пос. Нижний Уймон/фото 44/.
Устье р. Мульты - устье р. Чуя.
Протяженность - 47 км. Уклон 2.3 м/км.
Изюминка этого участка - Аккемский прорыв. По ко-
личеству воды этот участок можно сравнить с полово-
дьем на Башкирских реках.
До реки Берткем (правый приток) есть несколько
шивер с валами, прижимами, но проходы чистые.
Для разведки Аккемской трубы нужно пристать на
правый берег в двух километрах ниже д. Антары на по-
вороте реки на С-В, в месте впадения р. Берткем.
Разведка вдоль воды по крупнокаменистой осыпи,
левый берег - отвесные скалы. Река прорывает плоское
дно долины, образуя ущелье с высотой склонов 20-100
метров, ширина реки не превышает 50 метров.
Прорыв начинается за р. Берткем довольно бурной
шиверой за которой нужно пристать для непосредствен-
ной разведки первого слива.
Говорят и пишут, что всего сливов 8, мы бы отме-
тили первые три и особенно третий.
Первый слив. Справа от центра русла огромный ва-
лун, слева от валуна - слив в виде треугольника,
прямые валы /фото 45/. Через 200 метров второй слив.
Второй слив образован падением реки, два косых
вала от противоположных берегов. соединяясь в центре
дают прямой вал. Проходили по центру /фото 46/. Че-
рез 150 метров - третий слив.
Третий слив. Обливной камень и мощная бочка за
ним в центре реки. Проход справа "утыкается" в над-
водный камень. Проход слева не широк, но чист. Про-
ходили слева/фото 47/.
Оставшиеся сливы не сложные, хорошо просматрива-
ются с воды, проходы чистые /фото 48,49/.
До устья реки Аргут, где хорошая стоянка и один
из самых известных музеев водного туризма /фото 50/,
несколько хороших, но не сложных шивер.
От устья р. Аргут до устья реки Чуи , Катунь ста-
новится полноводнее, шиверы мощные, но не сложные. В
районе впадения р. Чуи леса по берегам нет - один
мелкий кустарник.
Устье реки Чуя - поселок Чемал.
Протяженность - 175 км. Уклон - 1.8 м/км.
Этот участок характерен мощью воды и самыми слож-
ными порогами Катуни- "Ильгуменский" "Шабаш" , "Ост-
ров", "Тельдекпени" С Башкирскими реками это уже
несравнимо.
От устья Чуи до поселка Иня есть несколько шивер,
течение быстрое, долина реки небольшая.
Поселок Иня с воды не виден. Его ориентирами яв-
ляются два автомобильных моста через Катунь/фото 51/.
От поселка Иня до реки Ильгумень река имеет нес-
колько шивер: в устье реки Яломан, в месте отхода
Чуйского тракта от реки, и несколько других которые
не требуют разведки, но требуют внимания.
Ильгуменский порог.
Ориентиром служит песчанный берег справа (наверху
неплохая стоянка) и скалистый берег прямо по курсу,
а не левый приток река Ильгумень, т.к. она течет
среди камней и становится видна у самого входа в по-
рог, Катунь поворачивает налево.Разведка по правому
берегу. Большой перепад рождает быстрое течение и
мощные валы. Справа на входе камни и "бочка".
В порог мы заходили возле левого берега,пробивали
входной вал ,а затем пересекали струю слева направо
чтобы не попасть в прижим и уйти от основных валов
/фото 52/.Чалились у правого берега.
После Ильгуменского порога мы довольно напряженно
ждали Кадринскую трубу ,но к нашему разочарованию
Кадринская труба оказалась просто длинным участком с
большим количеством мощных но не опасных для прохож-
дения шивер, требующих в то же время внимания.
Порог "Шабаш". Это одно из самых мощных препятст-
вий Катуни. Порог двухступенчатый. Ориентиром служит
галечный берег слева и отдельно стоящий утес справо-
го берега, но он находится в середине первой ступе-
ни, т.е. прямо по курсу. Очень нежелательно перево-
рачиваться на первом каскаде (а сделать это при же-
лании нетрудно) можно влететь во второй каскад.
Правда каскады разделены двухсотметровым участком
спокойной воды с быстрым течением.
Первая ступень представляет собой несколько над-
водных валунов справа, бочка ближе к левому берегу ,
а затем слив с бочкой почти по всей ширине реки.
Проходили между бочкой и камнями , перемещались
вправо и проходили по краю слива/фото 53/.
Вторая ступень. На входе справа мощная пенная яма
с просматривающимися в ней камнями, чуть левее цент-
ра мощные валы, на стыке ямы и валов-"винт" в кото-
рый попадать мы очень не рекомендуем ,впрочем как и
в пенную яму. Проходили вдоль левого берега /фото
54/,заходили в струю /фото 55/,т.к. у левого берега
тоже камни и тут же выходили из струи с заходом в
улов левого берега чтобы не попасть в выходные валы
(первый экипаж).
Второй экипаж прошел также , но с заходом в серию
высоких выходных валов,чтобы получить моральную ком-
пенсацию за то, что им не разрешили пройти по центру
реки/фото 56/.
До Тельдекпеней (Тельдекпень 1 и Тельдекпень 2)
довольно интересный участок с мощными шиверами , ха-
рактерными наличием скальных обломков в русле, мощ-
ными прямыми и косыми валами,скальными сужениями и
т.д. Этот участок не требует разведки, но расслаб-
ляться здесь не следует.
Перед порогом Тельдекпень 1 мощная шивера на пра-
вом повороте реки с пульсирующими валами. За шиверой
большой улов у песчанного правого берега , в котором
удобно зачалиться для разведки порога. С правого бе-
рега - дорога.
Порог "Тельдекпень 1" представляет собой длинный
скальный коридор. Берега отвесные скалы. Огромная
масса воды сжатая скалами образует хаотические струи
и водовороты. В пороге условно две ступени, одна на
входе- небольшой слив. Вторая через метров 300 - то-
же слив, но чуть мощнее. В этом месте Катунь пересе-
кает навесной мост, с него очень хорошо просматрива-
ется весь порог/фото 57/.За сливами мощные водоворо-
ты,которые требуют мощной и резкой работы то левого,
то правого бортов судна. Заканчивается порог расши-
рением русла.
"Тельдекпень 2". Расположен на несколько километ-
ров ниже первого и аналогичен ему - такой же скаль-
ный коридор .
Основные отрицательные черты: скальная гряда и
более мощный слив на входе,большой водоворот за сли-
вом и локальный прижим к правому берегу на выходе из
порога.
Проходили на скорости по центру реки , по основ-
ному течению /фото 58/, потом уходили влево от при-
жима/фото 59/. Далее скальный коридор заканчивающий-
ся резким расширением русла.
Последнее сложное препятствие на Катуни это порог
"Остров" или "Эландинские ворота". Здесь , кстати, и
собираются строить Катунскую ГЭС. Русло с левого бе-
рега сжимается большой скалой характерной формы, ко-
торая и является ориентиром порога. У левого берега
- большой скальный остров. Река разделена скальным
островом на две протоки- большую левую и узкую пра-
вую. В левой протоке скальная гряда с выступающими
камнями справа и пологий слив с мощным валом слева.
За основным валом с пульсирующим гребнем следует
участок с валами и еще один слив с бочкой почти во
всю реку. Правая протока упирается в валун. Проходи-
ли слева по центру вала, затем еще левее от бочки
/фото 60/.
До поселка Чемал в русле встречаются скальные об-
ломки /фото 61/. Чемальская шивера и Чемальские во-
рота в нашу воду сложности не представляли.
Встать рекомендуем в устье реки Чемал (чуть ни-
же), здесь на верху хорошая стоянка и до поселка не-
далеко.
4.4 Обеспечение безопасности
Как известно, на безопасное прохождение маршрута
влияют следующие факторы: физическая, тактическая,
техническая подготовка каждого участника группы, ее
сплоченность, дисциплина и сработанность, хорошая
проработка маршрута, качествкнное групповое и личное
снаряжение, тщательность разведки препятствий. Все
эти качества приобретаются с годами, но есть такие,
которые зависят от конкретной реки, от конкретных
препятствий. Это вид страховки, насыщенность и вид
препятствий и зависящий от этого способ прохождения.
Особенностью данной реки является: одноступенча-
тость, в основном, всех препятствий, большая ширина
и мощь воды в нижнкм течении реки. Поэтому основным
способом страховки на ключевых учасках реки была са-
мостраховка проходящего судна, т.к. из-за ширины ре-
ки страховка с берега не эффективна(за исключением
"Щек", где и производился этот вид страховки) и т.к.
экипажей было два и когда один проходил препятствие,
то второй был занят фото и киносъемкой.
За основной способ прохождения был выбран способ
"прострела". При разведке намечался путь прохождения
судном препятствия.
О специальном снаряжении:
а) первый катамаран на плоских гондолах, 8-ми
секционный с брезентовой тканью снизу оболочки. Дли-
на - 4.4 метра. Ширина - 2.3 метра;
б) второй катамаран на круглых баллонах, 4-ех
секционный с прорезиненным капроном снизу оболочки.
Длина - 4.8 метра. Ширина - 2.3 метра;
в) на каждом судне было по одному запасному вес-
лу, по два чальных конца: основной - 20 метров и
кормовой - 10 метров;
г) водоизмещение спасательных жилетов составляло
не менее 1/3 от веса его обладателя;
д) для эффективной и качественной гребли применя-
лась коленная посадка;
е) пеший подход не требовал специального снаряже-
ния.
5. Материальное обеспечение группы
5.1 Список личного снаряжения
+----+-------------------------+-------------------+-----------------+
| | | | |
| N | НАИМЕНОВАНИЕ | КОЛИЧЕСТВО ШТУК | ОБЩИЙ ВЕС |
| | | | (КГ) |
+----+-------------------------+-------------------+-----------------+
| 1 | Спасательный жилет | 1 | 1.00 |
| 2 | Каска | 1 | 0.25 |
| 3 | Вкладыш | 1 | 0.80 |
| 4 | Гидрокостюм | 1 | 3.00 |
| 5 | Рюкзак | 1 | 1.20 |
| 6 | Шерстяной спортивный | | |
| | костюм | 1 | 1.25 |
| 7 | Футболка | 1 | 0.20 |
| 8 | Туристические ботинки | 1 | 1.50 |
| 9 | Кеды | 1 | 0.80 |
|10 | Носки шерстяные | 1 | 0.20 |
|11 | Носки х/б | 2 | 0.10 |
|12 | Столовый набор | 1 | 0.10 |
|13 | Бахилы | 1 | 0.50 |
|14 | Нож | 1 | 0.20 |
|15 | Умывальные принадлеж-ти | 1 | 0.20 |
|16 | Пакет НЗ | 3 | 1.00 |
|17 | Шерстяная шапочка | 1 | 0.10 |
|18 | Штормовой костюм | 1 | 1.40 |
+----+-------------------------+-------------------+-----------------+
Итого: 13.80 кг.
5.2 Список группового снаряжения
+----+------------------------+-------------------+-----------------+
| | | | |
| N | Наименование | Количество | Общий вес |
| | | | (кг.) |
+----+------------------------+-------------------+-----------------+
| 1 | Катамаран 4-х местный | | |
| | а) плоский | 1 | 22.2 |
| | б) круглый | 1 | 20.6 |
| 2 | Вспомогательные веревки| 40 метров | 4.5 |
| 3 | Весла | 10 | 8.5 |
| 4 | Чальные концы | 4 | 2.5 |
| 5 | Насос | 2 | 0.5 |
| 6 | Спасательные концы | 3 | 1.5 |
| 7 | Палатки | 2 | 9.0 |
| 8 | Ремнабор | 2 | 4.0 |
| 9 | Коленные ремни | 8 шт | 1.0 |
|10 | Котлы | 3 | 2.0 |
|11 | Топоры | 2 | 3.0 |
|12 | Фотоаппаратура | 5 | 6.0 |
|13 | Спальные мешки(спарки) | 3 | 12.6 |
|14 | Медицинская аптечка | 1 | 1.0 |
|15 | Подколенники | 8 | 3.5 |
|16 | Пила | 1 | 1.5 |
|17 | Костровые принадлеж-ти | 1 | 0.7 |
|18 | Полиэтилен | 10 м | 2.2 |
|19 | Фонари | 2 | 0.5 |
|20 | Киноаппаратура | 1 | 1.5 |
|21 | Противень | 1 | 0.5 |
|22 | Пенополиэтиленовые | | |
| | ковры | 6 | 1.2 |
|23 | Свечи | 3 | 0.2 |
|24 | Рыболовные принадлеж-ти| 1 компл | 1.0 |
+----+------------------------+-------------------+-----------------+
+----+------------------------+-------------------+-----------------+
| | | | |
| N | Наименование | Количество | Общий вес |
| | | | (кг.) |
+----+------------------------+-------------------+-----------------+
|25 | Фото и кинопленки | 20 шт | 7.5 |
|26 | Компас | 2 | 0.1 |
|27 | Карты | 2 компл | 0.15 |
|28 | Мешки под продукты | 40 | 0.5 |
|29 | Сухое горючее | 1 | 0.1 |
|30 | Спички | 16 | 0.05 |
|31 | Безмен | 1 | 0.05 |
|32 | Стол полиэтиленовый | 1 | 0.05 |
|33 | Карабины | 3 | 0.4 |
+----+------------------------+-------------------+-----------------+
Итого: 120.6 кг на группу из 8 человек.
Около 15 кг на одного человека
Таким образом вес на выходе на маршрут одного рюкзака в
среднем составлял 38 кг.( 15.0 кг - групповое снаряжение
13.8 кг - личное снаряжение
9.2 кг - продукты питания).
5.3 Список продуктов питания
+-----+------------------------+------------------+-----------------+
| | | | |
| N | Наименование | Количество | Вес(в кг.) |
| | | | |
+-----+------------------------+------------------+-----------------+
| 1 | Тушенка | 42 банки | 14.7+0 |
| 2 | Сгущеное молоко | 6 банок | 2.0+0 |
| 3 | Сало,шпиг | 4 кг | 4.0+0 |
| 4 | Пшено | 3 кг | 2.0+1.0 |
| 5 | Соус томатный | 2.5 | 1.5+1.0 |
| 6 | Супы | 60 пачек | 7.0+1.0 |
| 7 | Картофель сушеный | 3 кг | 3.0+0 |
| 8 | Рожки | 6 кг | 0+6.0 |
| 9 | Вермишель | 4 кг | 0+4.0 |
| 10 | Сахар | 6 кг | 6.0+0 |
| 11 | Конфеты | 2 кг | 2.0+0 |
| 12 | Мясной бульон(сухой) | 1 кг | 1.0+0 |
| 13 | Какао | 2 пачки | 0.6+0 |
| 14 | Чай | 13 пачек | 1.3+0 |
| 15 | Сухари | 11 кг | 11.0+0 |
| 16 | Пряники | 10 кг | 0+10.0 |
| 17 | Печенье | 7 кг | 0+7.0 |
| 18 | Вафли | 1 кг | 0+1.0 |
| 19 | Шоколад | 3 плитки | 0.3+0 |
| 20 | Специи | 0.12 кг | 0.12+0 |
| 21 | Изюм | 4 кг | 4.0+0 |
| 22 | Яблоки сушеные | 1.5 кг | 1.5+0 |
| 23 | Груши сушеные | 3 кг | 0+3.0 |
| 24 | Лук репчатый | 1 кг | 1.0+0 |
| 25 | Сыр | 3 кг | 2.5+0.5 |
+-----+------------------------+------------------+-----------------+
+-----+------------------------+------------------+-----------------+
| | | | |
| N | Наименование | Количество | Вес(в кг.) |
| | | | |
+-----+------------------------+------------------+-----------------+
| 26 | Чеснок | 0.5 кг | 0+0.5 |
| 27 | Хлеб | 25 буханок | 0+25.0 |
| 28 | Джем | 2 банки | 0+0.8 |
| 29 | Мука блинная | 2 кг | 2.0+0 |
| 30 | Подсолнечное масло | 1 кг | 1.0+0 |
| 31 | Рис | 2 кг | 0+2.0 |
| 32 | Масло топленое | 2 кг | 2.0+0 |
| 33 | Соль | 0.6 кг | 0.6+0 |
| 34 | Сухое молоко | 3 пачки | 3.0+0 |
| 35 | Солянка | 3 банки | 0+1.5 |
| 36 | Огурцы маринованные | 1 банка | 0+2.0 |
| 37 | Сушки | 2 кг | 0+2.0 |
+-----+------------------------+------------------+-----------------+
Итого: 73.5+72.5
Всего: 146.0 кг
Стоимость: 192 рубля
Примечание. В разделе вес - первое и второе число означают,
сколько группа брала с собой и сколько подкупала
в пути соответственно.
5.4 Содержание медицинской аптечки
+----+-----------------------+------------------+
| | | |
| N | Наименование | Количество |
| | | |
+----+-----------------------+------------------+
| 1 | Ацетилсалициловая | |
| | кислота | 40 таблеток |
| 2 | Сульфадимизин | 40 |
| 3 | Тетрациклин | 40 |
| 4 | Амидопирин | 20 |
| 5 | Анальгин | 10 |
| 6 | Цитрамон | 10 |
| 7 | Активированный уголь | 40 |
| 8 | Мазь для рук | 2 тюбика |
| 9 | Бактерицидный пластырь| 4 упаковки |
|10 | Вата | 100 грамм |
|11 | Бинт | 4 упаковки |
|12 | Жгут | 1 шт |
|13 | Йод | 1 пузырек |
|14 | Зеленка | 1 пузырек |
|15 | Ундевит | 40 |
|16 | Глюкоза | 6 пачек |
|17 | Валидол | 20 |
|18 | Алохол | 20 |
|19 | Бисептол | 20 |
|20 | Эластичный бинт | 8 шт |
+----+-----------------------+------------------+
Итого: 1.0 кг.
5.5 Содержание ремонтного набора
+-----+------------------------+------------------+
| | | |
| N | Наименование | Количество на |
| | | одно судно |
+-----+------------------------+------------------+
| 1 | Ножницы | 1 |
| 2 | Шило | 1 |
| 3 | Капроновые нитки | 50 метров |
| 4 | Пассатижи | 1 |
| 5 | Отвертка | 1 |
| 6 | Иглы | 2 |
| 7 | Клей резиновый | 0.4 литра |
| 8 | Лента проклеечная | 5 метров |
| 9 | Бензин | 0.5 литра |
| 10 | Наждачная бумага | 0.01 м2 |
| 11 | Напильник | 1 |
| 12 | Резина | 0.4 м2 |
| 13 | Оргстекло | 0.1 кг |
| 14 | Ветошь | 0.02 м2 |
| 15 | Изолента | 1 моток |
| 16 | Проволока D=2 мм | 2.5 м |
| 17 | Киперная лента | 5 м |
| 18 | Прорезиненная ткань | 0.5 м2 |
+-----+------------------------+------------------+
Итого: 2 кг.
6. Итоги путешествия, выводы, рекомендации.
а) Сплав.
Река Катунь не зря долгое время являлась одной из
первых горно-таежных рек Советского Союза по своей
спортивной сложности и популярности. На ней есть: -
во-первых, полный набор классических препятствий для
категорированных рек (за исключением разве что водо-
падов) и - во-вторых, отдельные участки Катуни соот-
ветствуют всему разнообразию водных маршрутов по
расходу воды.
А с характером некоторых препятствий мы после рек
Башкирии, Карпат, Забайкалья, да и того же Алтая
столкнулись впервые. Таковыми являются "Щеки" с их
скальными обломками в и так сжатом до предела русле
реки и "Тельдекпени" с их каньонами, мощью воды и
самое главное - водоворотами. Но в тоже время есть
одна особенность большинства препятствий, что значи-
тельно упрощает их прохождение - это их локальность,
практически все они одноступенчатые, а между отдель-
ными каскадами многоступенчатых препятствий при же-
лании можно зачалиться.
Эта особенность и определила способ прохождения
всех препятствий Катуни, который впрочем рекоменду-
ется для прохождения любых рек - это способ "прост-
рела". Он заключается в следующем: при подходе к
препятствию производится просмотр с воды спокойного
участка после препятствия, если таковое имеется, то
производится "прострел" в спокойную воду и все пов-
торяется заново. Если же нет, то производится зача-
ливание и разведка препятствия.
Хотя мы зачаливались, разведывали и производили
страховку на всех основных порогах, но т.к. кроме
них на реке есть и много других не очень сложных, то
этот способ является очень рациональным и безопас-
ным.
На эту часть маршрута советуем запланировать
13-14 дней с учетом 2 дневок, одну из которых реко-
мендуем сделать после "Щек", а вторую - в устье Ар-
гута с радиальным выходом на порог "Атланты" на Ар-
гуте.
Классификационная таблица порогов реки Катунь
---+---------+----------+----------+-----------+--------+-------------+
| | Бал (по | Риск при | Длина |Характер| Ориентиры |
N | Порог |10 бальной|перевороте+-----+-----+ | |
| | шкале | |Преп.|Между| | |
---+---------+----------+----------+-----------+--------+-------------+
1 | "Щеки" | 5 | - |5км | |Каньон |Сужение русла|
| 1| 5 | - |150м | |Прижим | |
| 2| 0 | - | - | | - | |
| 3| 6 | - |един.| |Ворота | |
| 4| 5 | - |200м | |Ворота | |
| 5| 3 | - |250м | |Прижимы | |
---+---------+----------+----------+-----+-----+--------+-------------+
2 | "Аккем" | 7 | + | 6км | | |Ручей справа |
| 1| 5 | + | 30м | |Бочка | |
| 2| 5 | + | 30м | |Слив | |
| 3| 7 | - | 60м | |Пен. яма| |
| 4| 3 | - | - | | | |
| 5| 4 | - | - | |Бочка |Высокая скала|
| 6| 3 | - | - | | |слева |
| 7| 3 | - | - | | | |
| 8| 3 | - | - | | | |
---+---------+----------+----------+-----+-----+--------+-------------+
3 |"Ильгу- | 9 | + | 250м| |Валы |Песч. берег |
| менский"| | | | |Камни |справа |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | |200м | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
---+---------+----------+----------+-----+-----+--------+-------------+
7 |"Тельдек | 8 | + | 300м| - |Водово- |Скальн. гряда|
| пень 2" | | | | | роты |справа |
---+---------+----------+----------+-----+-----+--------+-------------+
8 |"Остров" | 9 | + | 200м| - |Валы |Скала слева |
---+---------+----------+----------+-----+-----+--------+-------------+
б) Пеший подход.
Мы рекомендуем начинать маршрут из Рахмановских
Ключей, т.к. на нас эта часть маршрута с красивейши-
ми местами Рахмановских Ключей, Черной и Белой Бере-
ли, верховьев Катуни во главе с Белухой произвела
очень большое впечатление. Только ради этого можно
было пройти этот маршрут. Советуем сходить к самым
истокам Катуни - к Катунскому леднику, тем более что
от Верхнего Седла до него не далеко. У нас, к сожа-
лению, не было времени.
Серьезно надо отнестись к переправе через Белую
Берель, т.к. если бы воды на ней было чуть побольше
- переходить ее было бы гораздо труднее. Может имеет
смысл переходить ее где нибудь в разбоях, хотя там
тоже будут свои минусы.
Предлагаем планировать на пешую часть 5-6 дней с
учетом радиальных выходов к: озеру Арасанка и закуп-
ки продуктов в Рахмановских Ключах, каньону на Чер-
ной Берели, водопаду на реке Большой Кок-Коль и Ка-
тунскому леднику.
в) Средства сплава.
У нас было два четырехместных катамарана: один на
плоских, другой на круглых баллонах, оба длиной око-
ло 4.5 метров и шириной 2.3 метра. Для Средней и
Нижней Катуни эти размеры являются нормальными, а
для Верхней, в нашу воду, они большеваты, особенно
ширина, что чувствовалось при прохождении 1, 3 и 4
щек.
Весла мы взяли с собой и не чуть не пожалели об
этом, т.к. во-первых они нам очень помогли при спус-
ке с Верхнего Седла(из-за крутизны склона), и
во-вторых там где мы собирались - было затруднитель-
но найти подходящий материал для них. При сплаве от
Язевки вполне возможно, что имеет смысл взять с со-
бой и каркас. При планировании советуем заложить два
дня для постройки судов.
г) Групповое и личное снаряжение.
Тут принцип один - "Чем легче, тем лучше", но,
естественно, в разумных пределах.
д) Продукты питания.
В Рахмановских Ключах довольно неплохой магазин в
котором можно купить основные необходимые продукты.
Продукты на пешую часть и участок сплава до поселка
Мараловодка(перед Кайтанаком) надо брать легкие и
калорийные и те которые заранее известно, что купить
будет затруднительно. В Мараловодке, Усть-Коксе, Ку-
юсе можно подкупать общедоступные виды продуктов. На
непосредственно пешие переходы рекомендуем брать су-
хофрукты и раздавать их участникам перед выходом.
е) Подъезд, отъезд, аварийный выход.
Здесь довольно трудно советывать что-то опреде-
ленное. Мы добирались следующим образом:
- г.Уфа - г.Новосибирск -- самолет (возможен по-
езд, если с пересадкой в, например, Кургане, то сра-
зу до Усть-Каменогорска);
- г.Новосибирск - г.Барнаул -- электрички (вомо-
жен автобус);
- г.Барнаул - г.Усть-Каменогорск -- поезд;
- г.Усть-Каменогорск - с.Больше-Нарымское -- ме-
теор,автобус (возможен автобус или самолет);
- с.Больше-Нарымское - с.Катон-Карагай -- автобус
(самолет);
- с.Катон-Карагай - п.Рахмановские Ключи -- авто-
бус (попутный транспорт).
Отъезд более прост:
- п.Чемал - г.Бийск -- автобус;
- г.Бийск - г.Новосибирск -- поезд;
- г.Новосибирск - г.Уфа -- самолет(поезд).
Аварийный выход возможен из: п.Усть-Кокса (само-
лет), п.Иня (автобус).
з) Ремонт и медицина.
В этом разделе трудно выделить что-то особенное,
присущее только этой реке. Единственное о чем хочет-
ся сказать, так это - очень бережное отношение к но-
гам на пешей части маршрута, для этого рекомендуем
взять удобную, крепкую и много раз проверенную в
"боевых" условиях обувь, лейкопластырь и эластичный
бинт для коленок.
7.1 Смета расходов на путешествие
+---+--------------+----------------+-----------------+
| N |Вид расходов | На одного че- | На группу из 8 |
| | |ловека(в руб.) |человек(в руб.) |
+---+--------------+----------------+-----------------+
| 1 | Транспорт: | | |
| |а)самолет | 37.5+38.5 | 608.00 |
| +--------------+----------------+-----------------+
| |б)поезд, |1.45+1.45+5.00+ | |
| | электричка |5.00 = 11.90 | 95.20 |
| +--------------+----------------+-----------------+
| |в)автобус |0.40+1.40+3.00+ | |
| | |+4.10=8.90 | 71.20 |
| +--------------+----------------+-----------------+
| |г)метеор | 4.80 | 38.40 |
| +--------------+----------------+-----------------+
| |д)накладные |4.00+1.00+0.60+ | |
| | расходы |1.00=6.60 | 52.80 |
| +--------------+----------------+-----------------+
| |е)итого | 108.20 | 865.60 |
+---+--------------+----------------+-----------------+
| 2 | Питание: | | |
| |а) на маршруте| 24.00 | 192.00 |
| +--------------+----------------+-----------------+
| |б) в пути | 20.00 | 160.00 |
| +--------------+----------------+-----------------+
| |в) итого | 44.00 | 352.00 |
+---+--------------+----------------+-----------------+
| 3 | Резерв | 20.00 | 160.00 |
+---+--------------+----------------+-----------------+
| | Всего: | 172.20 | 1377.6 |
+---+--------------+----------------+-----------------+
7.2 Расписание движения транспорта
/ время местное /
--------------
+---+---------------------+----------+-----------+---------+
| N | От ... до ... | Вид | Время |Стоимость|
| | |транспорта|отправления| |
+---+---------------------+----------+-----------+---------+
| 1 |г.Уфа - г.Новосибирск| самолет | 24.40 | 37.50 |
+---+---------------------+----------+-----------+---------+
| 2 |г.Новосибирск - с.Че-|электричка| 14.52 | 1.45 |
| | репаново - г.Барнаул|электричка| 17.55 | 1.45 |
+---+---------------------+----------+-----------+---------+
| 3 |г.Барнаул - г.Усть- | поезд | 22.30 | 5.00 |
| | Каменогорск | | | |
+---+---------------------+----------+-----------+---------+
| 4 |г.Усть-Каменогорск - | метеор | 16.30 | 4.80 |
| | пр.Хайрузовка | | | |
+---+---------------------+----------+-----------+---------+
| 5 |пр.Хайрузовка - | автобус | по приезду| 0.40 |
| | с.Большенарымское | | метеора | |
+---+---------------------+----------+-----------+---------+
| 6 |с.Большенарымское - | автобус | 9.30 | 1.40 |
| | с.Катон-Карагай | | | |
+---+---------------------+----------+-----------+---------+
| 7 |с.Катон-Карагай - |нанимали | - | 3.00 |
| | п.Рахмановские Ключи| автобус | | |
+---+---------------------+----------+-----------+---------+
| 8 | п.Чемал - г.Бийск | автобус | 8.10 | 4.10 |
+---+---------------------+----------+-----------+---------+
| 9 | г.Бийск - г.Новоси- | поезд | 13.02 | 5.00 |
| | бирск | | | |
+---+---------------------+----------+-----------+---------+
|10 |г.Новосибирск - г.Уфа| самолет | 5.40 | 38.50 |
+---+---------------------+----------+-----------+---------+
1. Отчет по реке Катунь. Руководитель группы Игнатьев Н.М.
2. Отчет по рекам Чуя - Катунь. Руководитель Вахов А.И.
3. Отчет по реке Темник. Руководитель Смирнов В.А.(г. Ленинград )
4. Условное изображение реки. "Турист" N3. 1987
5. Водные маршруты СССР. Азиатская часть. 1976
6. Маршрутами Рудного Алтая. Туристская карта-схема. 1988
7. Папуш С. Слаломная техника при сплаве по горным рекам.
"Ветер странствий". Альманах, вып 20. 1985
8. Туристские районы СССР. Алтайский край. 1987
7.4 Фото и картографический материал
Популярность: 46, Last-modified: Wed, 08 Apr 1998 04:30:42 GmT